车体是地铁车辆的骨架，车体强度、刚度关系车辆运行安全可靠性。运用两项国内首创焊接技术、高制造工艺平台打造的“高安全”新型不锈钢地铁车体，9日在位于湖南的中国南车株洲电力机车有限公司研制成功。
 

　　据中国南车株机公司技术专家介绍，不锈钢具有耐高温且强度高的特点，可焊性低，加工难度大，对焊接工艺精确度和密封性要求高。通过研发不锈钢地铁车体，他们首创电阻点焊立体接头和激光焊两项前沿技术，能保证车体“骨骼”每块板材连接坚韧紧固。

　　经静强度试验，这种车体强度指标优越，能承受800kN压缩力、640kN拉伸力。同时耐腐蚀性能突出，30年寿命周期内不会出现氧化生锈，更能适应潮湿、高盐环境。

　　为确保技术制高点，南车株机公司对一节车5000多块不锈钢板材、30000多个焊点，全部按照EN15085国际焊接标准，高精度加工成型。电阻点焊立体接头技术，采用独创的立体接头装置连接各部件，与国内其他厂商采用的平面接头不同的是，其立体接头能均匀分布承载力，增加车体强度和刚度。激光焊技术属国内不锈钢地铁首次采用，通过能量光束实现焊接一次成型，车体美观，加工效率高。

　　据了解，中国南车株机公司拥有11.6万平方米的城轨车辆研制基地，具备年产1000辆车的产能，已形成研制铝合金、不锈钢、碳钢等不同车体，以及A、B、C等不同类型、不同速度等级的地铁产品平台